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，本周计算机先扬后抑，涨幅靠前的主要是智能交通子行业。就大市而言，虽指数存在部分回调压力但反弹或并未结束。 。

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。弱市环境中 ，没有哪一种车型可以独善其身，无论是过去受追捧的SUV车型，亦或是目前自主厂家正大力推新的MPV ，都没有很好的防御性表现 。临近7月1日，部分地区的经销商进入了国五去库存的末期
，因此从厂家批发销量来看，弱化的过程正在接近尾声
。下半年开始，在国五去库存的基础上，乘用车市场可以逐步强化对于国六产品的备货，那么届时再结合同期低基数的这一销量结构性的背景  ，我们有理由相信乘用车市场的数据会逐步出现边际改善 ，时间点我们认为是在三季度 。三大因素带来边际催化，关注三季度行业改善以及板块抢跑车市经历一年的销量下滑后，各板块估值已经处于较低的位置 
，当下国五清库存进行中 、去年同期低基数将近
、政策持续出台 ，三大因素对于行业带来边际催化
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