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。2019年4月，楼市火爆，叠加消费者信心不足，我国汽车生产205.20万辆，环比下降19.78%，同比下降14.45%；销量198.05万辆，环比下降21.41% ，同比下降14.61%；汽车经销商库存预警指数为61.00，汽车经销商库存系数为2.00，均较3月有所提高。乘用车产销走弱，日系车份额提升。2019年4月，分车型看乘用车延续销量低迷的态势，轿车、SUV 、MPV月销量维持同比负增长的态势，仅交叉型乘用车月销量同比增长；分国别看
，自主品牌、日系、德系、美系 、韩系和法系乘用车分别销量环比均转负，同比仅日系品牌实现正增长，且日德系车份额均提升 。考虑新能源补贴政策过渡期 、国六、中美贸易战加剧、新车型相继上市等多重因素影响 ，我们认为短期看乘用车市场不确定性较高 ，市场仍然处于产销负增长调整期 ，自主品牌仍然承压 ，而日系车和德系车有望借助自身品牌优势和高性价比进一步扩大优势；长期看乘用车市场竞争不断加剧
，汽车智能化 、电动化
 、网联化等为汽车行业带来新的增长点，消费者认可度较高 、技术积累丰富的整车龙头值得关注销量增速放缓 ，重型货车维持高位运行。4月，商用车月产量为39.16万辆 ，同比下降1.52%，环比下降16.38%
，商用车月销量为40.56万辆，同比微增0.36%
，环比下降18.97。 。

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、风电、新能源车和工控指数涨跌幅分别为-7.19%、-6.82%、-4.98%和-3.77%，均跑输沪深300指数 。本周观点风电：风电行业景气度持续上行，风机价格也持续回升，目前一线整机厂报价上升到3700元每千瓦左右 ，二线整机厂也回升到了3400元每千瓦，我们预计今明两年产业链都将保持饱满的状态。我们认为从盈利上看零部件的确定性仍然较高 ，其中叶片的确定性最高，尤其是直径130米以上的大叶片已经开始涨价
，相关标的中材科技
、天顺风能、双一科技等；其次是铸件和塔筒等环节 ，由于环保的原因，部分产能被动收缩
，加剧了供需的不平衡
，标的日月股份、天能重工等；最后，海上风电未来三年高景气确定
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