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。从产能匹配的角度看全年基本面从强到弱排序为：PTA好于聚酯好于PX 。1160万吨PX产能投放几乎使国内产能翻番，PX转向过剩，PX环节利润或将最先出尽，PX的下跌将导致整个产业链重心的下移 。。

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，最终结果一般以双方协商解决的方案为主。我们认为
，除了获得的直接补偿外，B737MAX已运营运力停飞以及订单的延迟交付将带来行业整体运力水平的收缩 ，短期供需关系的边际改善或将推动行业票价上行，目前国内航司共运营737MAX飞机96架，占国内运营中总飞机比重约为2.5% ，未来订单延迟交付对远期供需也有促进作用
。全年来看暨去年航空遭受油价
、汇率双杀后今年大概率边际改善  ，航空行业景气度大概率边际向上
，当前贸易摩擦再起带来汇率贬值已经pricein，行业整体估值存在修复机会 ，建议关注外部因素敏感性较高的中国国航 、南方航空 。
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